F1, dettaglio assurdo sul contratto del campione: è lui il pilota numero 1 | Nero su bianco con la nuova scuderia

E’ stato scoperto un dettaglio assurdo sul campione, numero uno della Formula 1. Praticamente, un contratto nero su bianco.

Il numero 1 in Formula 1 rappresenta da sempre un simbolo di eccellenza e supremazia. Tradizionalmente assegnato al campione del mondo in carica per la stagione successiva, il numero incarna il culmine delle abilità tecniche, strategiche e mentali necessarie per eccellere nel motorsport più competitivo al mondo. 

I piloti che hanno portato il numero 1 si distinguono per qualità eccezionali: velocità, costanza e freddezza sotto pressione. Leggende come Ayrton Senna, Michael Schumacher e Lewis Hamilton hanno reso questo simbolo sinonimo di dominio e perfezione.

Nonostante il prestigio, il numero 1 non garantisce il successo. Alcuni campioni, come Nigel Mansell, hanno faticato a mantenere il loro livello, mentre altri, come Schumacher e Hamilton, hanno consolidato il loro dominio.

La pressione può essere un’arma a doppio taglio, ma per molti è uno stimolo per riaffermare la propria superiorità e difendere il titolo con orgoglio.

Un vecchio contratto

 A distanza di anni, è stato finalmente svelato al pubblico il contratto di 19 pagine che legava una leggenda ad una casa automobilistica. Questo documento, depositato in tribunale come prova in una causa legale contro aziende produttrici di sigarette, non riguarda esclusivamente la carriera sportiva di un campione, ma anche gli accordi economici e le dinamiche di sponsorizzazione.

Questa casa automobilistica, che in quegli anni aveva come sponsor principale la R.J. Reynolds Tobacco Company con il marchio Camel, ha utilizzato il contratto per chiarire gli impegni commerciali con il pilota. Il contratto si concentra anche sulla posizione della leggenda all’interno del team, una posizione che, secondo il documento, gli conferiva lo status di “pilota numero uno”. Naturalmente, stiamo parlando di Ayrton Senna.

Centralità nel contratto

La Lotus aveva riservato a Senna una priorità nell’accesso a nuovi componenti e materiali per la monoposto, un vantaggio competitivo che rifletteva il suo status di pilota di punta. Inoltre, Senna riceveva uno stipendio base di 1,5 milioni di dollari, con un bonus per ogni punto conquistato, che ammontava a 4.000 dollari per ogni piazzamento valido. In caso di titolo, sarebbe stato riconosciuto un ulteriore bonus di 250.000 dollari. Questi dettagli finanziari sono un chiaro segno di quanto Senna fosse considerato un asset fondamentale per la Lotus.

Oltre alla sua importanza sportiva, il contratto stabiliva anche che il nome di Senna sarebbe stato utilizzato in modo esclusivo nelle campagne pubblicitarie sponsorizzate da Lotus, Honda ed Elf, senza richiedere compensi extra. L’impatto di Senna, sia dentro che fuori la pista, divenne sempre più determinante per la visibilità commerciale e il successo della squadra, confermando la sua centralità nel progetto Lotus negli anni successivi.